PAPENDRECHT/DORDRECHT – Rijkswaterstaat start vanaf maandag 5 oktober 2026 met groot onderhoud aan het vaste deel van de Papendrechtsebrug. De werkzaamheden worden gecombineerd met de al lopende renovatie van het beweegbare deel. De brug tussen Papendrecht en Dordrecht blijft tot en met 21 april 2027 afgesloten.
De Papendrechtsebrug is momenteel afgesloten vanwege de renovatie van het beweegbare deel. Rijkswaterstaat benut deze langdurige afsluiting om tegelijkertijd onderhoud uit te voeren aan het vaste deel van de brug.
Door beide werkzaamheden te combineren, moet worden voorkomen dat de brug de komende jaren opnieuw moet worden afgesloten vanwege gepland groot onderhoud.
Gewichtsbeperking van 50 ton moet verdwijnen
Een belangrijk doel van het onderhoud is het opheffen van de huidige gewichtsbeperking voor zwaar verkeer. Voertuigen zwaarder dan 50 ton mogen momenteel niet over de Papendrechtsebrug. Na uitvoering van de werkzaamheden moet dit weer mogelijk zijn.
Rijkswaterstaat gaat hiervoor onder meer de verbindingen in de stalen balken van de brug opknappen. Deze bevinden zich in de bogen en in de middenligger onder het rijdek.
Door het onderhoud worden deze verbindingen volgens Rijkswaterstaat weer even sterk als oorspronkelijk. Het vaste deel van de brug wordt daarmee niet sterker of zwaarder belastbaar dan waarvoor het oorspronkelijk is ontworpen.
Nieuw asfalt en herstel van beton
Naast werkzaamheden aan de staalconstructie wordt ook ander onderhoud uitgevoerd. Zo worden de hangkabels van de Papendrechtsebrug ingepakt met speciale beschermingstape om ze beter tegen weersinvloeden te beschermen.
Ook krijgen de rijbanen een nieuwe asfaltlaag. Indien nodig wordt eveneens het asfalt op het fietspad vervangen. Daarnaast wordt betonschade hersteld, worden rubberen steunpunten – de zogenoemde oplegblokken – vervangen en wordt op verschillende plaatsen de verf bijgewerkt.
Extra beperkingen voor scheepvaart
De werkzaamheden hebben ook gevolgen voor de scheepvaart op de Beneden-Merwede. Sinds 22 juni 2026 gelden daar al beperkingen voor schepen hoger dan 12,9 meter boven NAP.
Vanaf 5 oktober komen daar nieuwe maatregelen bij. Bij de noordboog van de Papendrechtsebrug wordt een steiger opgebouwd. Daarnaast wordt aan de onderzijde van de brug een hangsteiger aangebracht. Hierdoor gaat voor de scheepvaart een hoogtebeperking van 10,4 meter boven NAP gelden.
Vanaf 26 oktober 2026 wordt de hangsteiger aan de Dordtse kant geplaatst, vanaf de zuidkant tot het midden van de brug. Vanaf 18 januari 2027 verhuist de steiger naar de Papendrechtse kant, vanaf de brugklep tot het midden.
Jarenlange werkzaamheden in de Drechtsteden
De werkzaamheden aan de Papendrechtsebrug maken deel uit van een veel grotere onderhoudsopgave in de regio. Rijkswaterstaat vernieuwt en verbetert de komende jaren verschillende bruggen en tunnels in de Drechtsteden.
De werkzaamheden worden zoveel mogelijk na elkaar uitgevoerd en de planning is afgestemd met onder andere gemeenten, de provincie en ProRail.
Weggebruikers moeten volgens Rijkswaterstaat de komende acht tot tien jaar tijdens verschillende werkzaamheden rekening houden met langere reistijden. Die extra reistijd kan oplopen van 30 tot meer dan 60 minuten boven op de normale reistijd.
Naast de Papendrechtsebrug staan onder meer werkzaamheden aan de Noordtunnel, Drechttunnel en Verkeersbrug Dordrecht op de planning. Ook werkzaamheden aan de Van Brienenoordbrug en de A27 hebben gevolgen voor de bereikbaarheid van de regio.
Papendrechtsebrug dicht tot april 2027
De Papendrechtsebrug blijft vanwege de renovatie van het beweegbare deel afgesloten tot en met 21 april 2027. Door het onderhoud aan het vaste deel tijdens dezelfde afsluiting uit te voeren, verwacht Rijkswaterstaat dat hiervoor de komende jaren geen nieuwe grote afsluiting nodig is.
Bron: Rijkswaterstaat
Elke avond op de hoogte van het laatste nieuws uit de Hoeksche Waard? Schrijf je dan hier in voor onze gratis nieuwsbrief.
