HOEKSCHE WAARD – De problemen met de hogesnelheidslijn (HSL-Zuid) in de Hoeksche Waard blijken veel groter dan eerder werd aangenomen. Vrijwel alle heipalen over een traject van ongeveer zeven kilometer bij Schuilingervliet moeten worden hersteld of aangepast. Het herstel wordt daardoor ingrijpender en duurder dan eerder voorzien. Dat schrijft staatssecretaris Annet Bertram van Infrastructuur en Waterstaat in een Kamerbrief van 2 november 2026.
Problemen met verzakkingen
Op het HSL-traject door de Hoeksche Waard spelen al langere tijd problemen met verzakkingen. De ondergrond en de constructie waarop het spoor rust, zorgen ervoor dat de stabiliteit van het spoor extra aandacht vraagt.
De afgelopen jaren zijn verschillende maatregelen uitgevoerd om de problemen bij Schuilingervliet te beperken. Deze werkzaamheden hebben echter niet overal het gewenste resultaat opgeleverd.
Daarom kreeg spoorbeheerder ProRail ongeveer twee jaar geleden opdracht om te onderzoeken hoe de stabiliteit van de zogenoemde zettingsvrije platen op het traject structureel kan worden hersteld.
Vrijwel alle heipalen moeten worden aangepakt
Uit het onderzoek blijkt nu dat de omvang van de problemen aanzienlijk groter is dan tot nu toe bekend was.
Vrijwel alle heipalen over een lengte van ongeveer zeven kilometer moeten worden hersteld of aangepast. Daarmee gaat het om een omvangrijke ingreep aan de fundering van een deel van de hogesnelheidslijn in de Hoeksche Waard.
Volgens de staatssecretaris betekent dit dat het herstel aanzienlijk ingrijpender en duurder wordt dan eerder was voorzien.
Kosten en planning nog onbekend
Hoeveel geld nodig is voor de herstelwerkzaamheden, is op dit moment nog niet duidelijk.
ProRail onderzoekt verschillende mogelijkheden om de problemen structureel op te lossen. Zodra een geschikte aanpak is uitgewerkt, moet ook duidelijk worden wat de werkzaamheden gaan kosten.
Een definitieve planning voor het grootschalige herstel is nog niet bekendgemaakt.
Treinen kunnen voorlopig veilig blijven rijden
Ondanks de problemen met de fundering is er volgens de staatssecretaris momenteel geen reden om het treinverkeer op dit deel van de HSL stil te leggen.
Door tijdelijke maatregelen kan de situatie voorlopig worden beheerst. Treinen kunnen op dit moment veilig en zonder vertraging over het betreffende traject blijven rijden.
ProRail onderzoekt samen met Infraspeed welke aanvullende maatregelen mogelijk nodig zijn om de veiligheid en beschikbaarheid van de spoorlijn ook de komende periode te waarborgen.
Structurele oplossing noodzakelijk
De HSL-Zuid vormt een belangrijke spoorverbinding tussen de Randstad en het zuiden van Nederland. Het traject loopt onder meer door de Hoeksche Waard.
De komende periode moet duidelijk worden welke werkzaamheden nodig zijn om de funderingsproblemen definitief op te lossen en hoeveel tijd en geld daarmee gemoeid zijn.
De staatssecretaris heeft de Tweede Kamer op 2 november over de nieuwste ontwikkelingen geïnformeerd.
Bron: Kamerbrief ‘Halfjaarverantwoordingen ProRail en NS 2026’, ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, 2 november 2026.
Elke avond op de hoogte van het laatste nieuws uit de Hoeksche Waard? Schrijf je dan hier in voor onze gratis nieuwsbrief.
